在产能和门店大举扩张背后，京津冀高禄峰当天援引数据表示，京津冀电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

而对于时下炽热的造车，底有多铁他也回应称，底有多铁汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。据记者了解，京津冀九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，底有多铁但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，底有多铁工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，京津冀九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。对于线下开店计划，底有多铁高禄峰对《华夏时报》记者表示，底有多铁九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

对于2024年以及更长远的下一个十年，京津冀高禄峰当天还表示，京津冀公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。作为参照，底有多铁财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

摘要：京津冀每36秒生产一辆智能电动两轮车、京津冀每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

在谈到对上述业务的增长预期时，底有多铁高禄峰预计，底有多铁全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。曾经在福建省工作过17年多的习近平，京津冀与福建有着深厚的茶之缘。

没料到这次走得这麼匆忙，底有多铁心裏很遗憾。上世纪80年代，京津冀在厦门工作期间，习近平上高山、进海岛、下农村、入农户，深入基层调研。

当时在家裏接待习近平的一位农民说，底有多铁我端出的茶杯，很多下乡幹部都喝不下去，但习近平端起杯子就喝由于赴港时间缩短了，京津冀水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。